相信大家对于大众速腾已经非常熟悉了，在同级别车型中，大众速腾造型相当沉稳。规规整整的六边形进气格栅，内部填充的是横向的镀铬装饰，以此来增强外观的精致感。整车采用了大量的笔直线条，比如引擎盖、车身腰线，营造出一种简洁干练的视觉效果。比起2024款车型，新款车型的部分版本新增了镀铬门把手作为选装配置。
进入车内，新款速腾依旧是满满的大众味道，整车采用的是8英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控大屏组合，整体的造型在如今的汽车市场只能说是中游水准。在中控台部分，速腾采用了大量的装饰线条来突出中控台的层次感，以及大量的镀铬装饰来提升内饰的精致效果。比起2024款车型，新款车型的部分版本可以选装8向主驾侧座椅电动调节、泊车后视影像系统、无钥匙进入和一键启动。
大众速腾搭载了1.2T/1.5T发动机，最大功率分别是116马力和160马力，与之匹配的是手动/7速双离合变速箱。比起1.2T发动机，这款全新铺货的1.5T发动机实力还是不错的，动力表现不拖后腿的同时，还能做到跟小排量发动机差不多的油耗成绩。让人比较惊讶的是，新款速腾依旧提供手动版本车型，售价为12.79万元，而自动挡车型的门槛则是13.99万元，看来手动挡车型主要还是为了拉低整体售价。
从配置升级的力度来看，2025款大众速腾并没有发生很大的变化，主要还是以配置的升级和调整为主：300TSI自动卓越版新增倒车后视影像，其他版本则是新增了部分热门配置提供选装，这样可以为大家的用车提供更自由的选择。
虽然在产品力上没能给大家多少惊喜，但是从价格上，大众速腾还是挺有诚意的，最近一汽-大众下发了最新的限时价格政策，速腾200TSI（1.2T版本）限时8.98万元起，还能享受1.5万元的国家以旧换新补贴，力度还算不错。
从市场层面看，如今的A级车市场，已经不再像十年前的A级车市场，随着新能源汽车的内卷加速，部分热门合资紧凑型车已经退出了销量榜单的争夺，许多大家耳熟能详的车型风光不再。不过速腾依旧保持了不错的市场竞争力，两万台左右的销量成绩还是非常亮眼的。而在大众速腾之前，自家表兄弟朗逸的销量表现更加出众，在A级车市场占据了前三的销量成绩。
校对 任盈